Infrastruktur Verkehr

Ein klarer Standortvorteil von Stuttgart ist die Lage der Landeshauptstadt mitten in Europa. Mit dem ICE ist man rasch in Frankfurt, Köln oder München. Und dank der Direktverbindung mit dem TGV dauert die Fahrt nach Paris nur noch gute drei Stunden.

In Stuttgart entsteht derzeit ein neuer Kontenpunkt: Das Bauvorhaben  Stuttgart 21 ist das größte Ausbaukonzept für den öffentlichen Schienenverkehr in Baden‐Württemberg. Die geplante Umwandlung des alten Kopfbahnhofs in einen Durchgangsbahnhof ermöglicht es, dass künftig alle Züge im Zentrum Stuttgarts halten und zugleich der Flughafen und die Messe an das Hochgeschwindigkeitsnetz angebunden werden.

Der Bahnknoten Stuttgart ist Teil des nationalen und europäischen Schienennetzes. Mit dem Projekt „Stuttgart 21“ ist die Landeshauptstadt künftig noch besser in das wachsende, europäische Hochgeschwindigkeitsnetz auf der Strecke von Paris nach Bratislava eingebunden.

Der Stuttgarter Flughafen bietet direkte Verbindungen zu über 120 Zielen weltweit, die von rund 55 Airlines angeflogen werden. Jährlich nutzen knapp zwölf Millionen Passagiere den Flughafen. Bis zu 400 Starts und Landungen werden auf der Filderebene pro Tag gezählt. Auch für den Frachtverkehr ist der Stuttgarter Flughafen eine wichtige Adresse: 27.000 Tonnen wurden im vergangenen Jahr direkt ab Stuttgart geflogen, hinzu kamen zirka 9.500 Tonnen Luftpost.

Das Flughafengelände ist insgesamt 400 Hektar groß, davon sind 190 Hektar Grünfläche. Mehr als 300 Unternehmen und Behörden sind am Stuttgarter Airport angesiedelt. Das schafft Arbeitsplätze: Der Flughafen zählt über 11.000 Mitarbeiter.

Der Stuttgarter Hafen, einer der großen Binnenhäfen in Deutschland, ist an das westeuropäische Wasserstraßennetz angeschlossen. Neben dem Transport von Massengütern sorgt ein neuer Containerterminal mit Verbindung zu Häfen an Nord‐ und Ostsee sowie zum Schwarzen Meer für den termingerechten Warenumschlag. Vom Neckar fahren die Schiffe bei Mannheim in den Rhein und von dort weiter zu nationalen und internationalen Häfen.

Die Gesamtfläche des Hafengebiets erstreckt sich auf rund 100 Hektar mit drei Hafenbecken. Ursprünglich als Hafen für Massengüter wie Kohle, Kies, Sand und Bims konzipiert, passt sich der Hafen den wirtschaftlichen und verkehrstechnischen Veränderungen kontinuierlich an. Die im Hafengebiet ansässigen rund fünfzig Unternehmen wie Reedereien, Speditionen und Handelsfirmen beschäftigen zusammen über 3.000 Mitarbeiter.

Mit den Autobahnen A8 (Ost‐West) und A81 (Nord‐Süd) ist Stuttgart hervorragend an alle wichtigen europäischen Wirtschaftszentren angeschlossen. Ergänzt wird das Autobahnnetz durch vierspurige Bundesstraßen, die für gute Verbindungen ins Umland sorgen.

Dennoch: Auf den Straßen in und um Stuttgart ist viel los – vor allem zu den Stoßzeiten morgens und abends. Die  integrierte Verkehrsleitzentrale der Landeshauptstadt Stuttgart hält alles im Fluss, um das immense Verkehrsaufkommen zu bewältigen. In vielen Fällen lohnt es sich, auf alternative Verkehrsmittel, wie zum Beispiekl den  öffentlichen Nahverkehr,  umzusteigen.

Die Stadt Stuttgart bietet ihren Einwohnern und Gästen eines der  dichtesten Nahverkehrsnetze Deutschlands. Im Einsatz sind täglich rund 500 Stadtbahnen und Busse.

Vom frühen Morgen bis spät in die Nacht transportieren die Stuttgarter Straßenbahn AG (SBB) und der Verkehrs‐ und Tarifverbund Stuttgart (VVS) täglich im Schnitt mehr als eine Million Menschen durch die Metropolregion. Bus und Bahn leisten somit einen wichtigen Beitrag zur umweltfreundlichen Mobilität im Alltag.

Radfahren wird in Stuttgart immer beliebter. Das Radwegenetz in Stuttgart wird kontinuierlich ausgebaut, um das  Radfahren noch attraktiver zu machen. Aktuell können Radfahrerinnen und Radfahrer in Stuttgart auf 190 Kilometer Radweg fahren. Die Stadtverwaltung hat es sich zum Ziel gesetzt, dass Stuttgart auch zur Fahrradstadt wird. Langfristig soll der Radverkehr 25 Prozent des gesamten Verkehrs ausmachen.